När du importerar en bil till Storbritannien från ett annat land är det ofta nödvändigt att ändra hastighetsmätaren från kilometer i timmen (km/h) till miles per timme (mph). Detta beror på att Storbritannien använder mph som standardmått för hastighet, medan många andra länder använder km/h. Om din bil är under 10 år gammal vid importtillfället behöver vi din hastighetsmätare för att läsa i mp/h.
Ändra din hastighetsmätare?
Varför behöver du konvertera din hastighetsmätare?
I Storbritannien använder alla hastighetsbegränsningar och vägskyltar miles per hour (mph) som måttenhet. Därför, om din bil körs på vägar i Storbritannien måste du ha en hastighetsmätare som kan visa hastighet i mph. Detta är särskilt viktigt för importerade bilar, som kan ha en hastighetsmätare som visar hastigheten i kilometer per timme (km/h) som standard, eftersom detta är standardmåttenheten i många andra länder.
Om en bils hastighetsmätare inte kan visa hastighet i mph kan det vara svårt för föraren att exakt mäta sin hastighet och följa hastighetsgränserna, vilket kan utgöra en säkerhetsrisk på vägen.
Därför är det nödvändigt att konvertera hastighetsmätaren på en importerad bil från km/h till mph när den är under 10 år, och rekommenderas för bilar över 10 år gamla, för att säkerställa att bilen är lämplig att köra på brittiska vägar och att föraren kan säkert och noggrant övervaka deras hastighet.
Vanliga frågor
Vad är en hastighetsmätare fascia?
En hastighetsmätare fascia, även känd som ett hastighetsmätare kluster eller instrumentkluster, är en komponent som finns på instrumentbrädan i en bil. Det är en viktig del av en bils instrumentering och ger föraren viktig information om bilens hastighet, motorvarvtal (varv per minut), bränslenivå, motortemperatur och andra kritiska indikatorer.
Själva hastighetsmätaren är huvudmätaren som visar bilens aktuella hastighet, vanligtvis i miles per hour (mph) eller kilometer per timme (km/h), beroende på landets standard. Det låter föraren övervaka sin hastighet och hålla sig inom lagliga hastighetsgränser, vilket främjar säker körning.
Fascian hänvisar i detta sammanhang till huset eller höljet som omger de olika mätarna och indikatorerna i instrumentgruppen. Det ger ett enhetligt och organiserat utseende till instrumentbrädan och hjälper till att skydda de känsliga elektroniska komponenterna inuti.
I moderna bilar kan hastighetsmätaren vara en digital display, som inte bara kan visa hastigheten utan även annan information i grafiskt eller numeriskt format. Äldre bilar har ofta analoga hastighetsmätare med fysiska nålar som visar hastigheten.
Hastighetsmätarfascinens design och layout kan variera kraftigt mellan olika bilmodeller och tillverkare. Vissa kan ha en enkel och minimalistisk design, medan andra kan inkludera ytterligare funktioner som en varvräknare (visar motorvarvtal), vägmätare (visar total tillryggalagd sträcka), trippmätare, bränslemätare, temperaturmätare och varningsljus för olika bilsystem.
Sammantaget är hastighetsmätaren en viktig komponent i en bils instrumentbräda som gör att föraren kan hålla sig informerad om bilens prestanda och viktiga funktioner under körning.
Vad är processen för att konvertera en analog hastighetsmätare?
Att konvertera en analog hastighetsmätare från kilometer i timmen (km/h) till miles per timme (mph) innebär vanligtvis att hastighetsmätarens yta eller ratten ersätts med en som visar hastigheten i mph.
Vi hittar rätt ersättare baserat på din bilmodell. Dessa varierar och att hitta den rätta är ganska viktigt.
Sedan för att komma åt hastighetsmätaren måste vi ta bort instrumentpanelen. Denna process varierar beroende på bilen, i allmänhet innebär det att skruvar, klämmor och eventuellt andra delar som håller instrumentpanelen på plats tas bort.
Det är något som vi inte skulle rekommendera att du provar själv eftersom panelerna kan vara väldigt knepiga att sätta tillbaka där de var.
Sedan tar vi försiktigt bort den aktuella hastighetsmätarratten från mätarklustret, och sedan tar vi den nya mph hastighetsmätarratten och fäster den säkert på mätarklustret på samma sätt som den gamla ratten var ansluten. Ibland finns det andra steg här beroende på bil då vissa fasader sitter fastlimmade!
När allt är ihop igen kontrollerar vi att det är kalibrerat och att det ser korrekt ut när hastighetsmätarhuset sätts ihop igen.
Du kan göra det själv för att spara pengar men det är ett riktigt knepigt jobb som vi inte skulle rekommendera.